Монтаж подшипников

По данным исследований SKF, около 16% поломок подшипников вызвано неправильным монтажом и отсутствием необходимого инструмента при установке. Всё нужное для монтажа и запчасти для оборудования вы найдёте в нашем каталоге. Общие принципы монтажа подшипников сводятся к следующему:

• Установку проводят в сухом и чистом помещении. Если монтаж и демонтаж подшипников проводится на улице, их накрывают плёнкой или парафинированной бумагой.

• Не рекомендуется смывать заводское антикоррозионное масло. Его удаляют, если подшипник будет работать в условиях очень низких или высоких температур, а также если повреждена упаковка и есть вероятность загрязнения. Хранить расконсервированные подшипники на воздухе можно не более 2 часов.

• Все детали перед установкой проверяют на точность размеров. Для этого используют микрометры, измерительные скобы, нутромеры, кольцевые калибры.

Установка подшипников

При монтаже и демонтаже подшипников качения используются механические, гидравлические и термические методы. Наружные и внутренние кольца подшипников монтируются по отдельности. При этом нельзя наносить удары по кольцу подшипника, чтобы не деформировать его. Для этого используют втулку из мягкого металла.

• Подшипники с малым и средним диаметром отверстий (до 150 мм) монтируются в холодном состоянии с помощью механического /гидравлического пресса или молотка.

• Монтаж крупногабаритных подшипников и подшипников с большим натягом осуществляется после нагрева до температуры 80-100⁰С. Для нагрева используют масляные ванны, индукционные нагреватели, нагревательные плиты.

После сборки узлы регулируют, смазывают и проводят пробный запуск с контролем вибрации, шума и температуры.